Danas je sve češće naići na ono što je poznato kao koncentrični cilindar kvačila u privatnim automobilima i komercijalnim kombijima i kamionima.Koncentrični cilindar kvačila je jednostavno podređeni cilindar postavljen oko osovine mjenjača, koji obavlja oba posla tradicionalnog ležaja za otpuštanje kvačila i pomoćnog cilindra kvačila.
Kvačilo u osnovi isključuje ili izoluje pogonsku snagu od motora do točkova vozila na trenutak dok je izabran drugi stepen prenosa.Ovo izbjegava štetno brušenje zupčanika zupčanika i omogućava glatku promjenu brzina.Kvačilo takođe omogućava da se vaše vozilo zaustavi bez ugasi motora.
Tipične komponente tradicionalnog kvačila su:
● potisna ploča kvačila ili poklopac kvačila
● ploča kvačila
● viljuška kvačila
● sajla kvačila ili hidraulički sistem i ležaj kvačila
● zamajac kvačila
Koncentrični podređeni cilindar kvačila radi odmah u skladu sa potisnom pločom kvačila i omogućava da se hidraulični pritisak prenese na kvačilo kroz glavni cilindar kvačila, a zatim i koncentrični podređeni cilindar kvačila.Prednost upotrebe koncentričnog pomoćnog cilindra je u tome što je potreban manji pritisak od papučice kvačila, a eliminiše se mogućnost tradicionalnih problema povezanih s prekomjernim hodom ležaja zbog normalnog habanja sa starim sistemima karika ili kabela, a time i samopodešavajući sistem može pomoći da se produži vijek trajanja kvačila.
Ovaj sistem u osnovi eliminiše potrebu za tradicionalnim ležajem kvačila i viljuškom kvačila.
Sada se smatra dobrom praksom da se koncentrični pomoćni cilindar zamijeni u isto vrijeme kada kvačilo zahtijeva zamjenu kako bi se izbjegla moguća oštećenja novog kvačila i izbjeći nepotrebni dodatni troškovi i vrijeme kasnije za zamjenu samo cilindra.
Ostale prednosti povezane s upotrebom koncentričnog pomoćnog cilindra kvačila uključuju:
● ukupno smanjenje težine (zbog manje komponenti)
● duži vijek trajanja (zbog manje pokretnih dijelova)
● manje podložan drugim spoljnim uticajima
● smanjeni troškovi održavanja.
Vrijeme objave: Feb-22-2023